剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )天(😘)馬航(háng )(🕸)空3054號班機(jī )2011年8月12日在2007年7月17日(rì )，巴西(xī )天馬航空(kōng )3054號班機(jī )在聖(🤷)保(bǎo )羅(luó )(🛍)孔戈(🕖)尼(ní )亞斯(🙍)機(jī )場衝出35L跑(🚥)道後(hòu )，高(gāo )速撞入(rù )巴西(xī )天馬快(kuài )運的(🚸)倉(🖍)庫及其附(🕕)近的(de )加油站並(bìng )(💞)且(⏺)爆炸(zhà )，199人罹(lí )(🌚)難，包含12名(🔢)地上人員。右側引擎(qíng )推力逆向器的損壞，造(🤠)成在(zài )飛機降落時(🙉)，機師錯誤(wù )執(zhí )行單(dān )(🥫)側推力逆向器(qì )損壞的(de )降落程(⛳)序，產(chǎn )生左(🕐)側引(yǐn )擎正在(🤖)反(fǎn )(⚾)推、右側引擎(qíng )(🈁)卻在全力加(jiā )速的結(jié )果，最後(🐾)飛(🦇)機失去控制，滑出因雨天(tiān )造成濕(shī )(💅)滑(huá )的跑道。機種：空(kōng )中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加(jiā )勒比海航空(kōng )708號班機2011年8月19日(rì )在(🈺)2005年8月16日，西(🈂)加勒比(bǐ )海航空708號班機為躲避(🛃)一(yī )個颶(jù )風造成(chéng )的(🐇)亂(luàn )流而提(tí )升高度(dù )，不(bú )久後突(⛎)然發(fā )生緊(🍈)急狀(zhuàng )況，機長(zhǎng )向(♟)塔台(🦐)彙報兩(liǎng )側引(⏭)擎熄火後，飛機在(👡)委內瑞(🕤)拉的一(yī )(🖥)個牧場墜毀。調查發現引擎(🍂)本身沒有問題，是因為除(😓)冰器(qì )啟動造成引擎(qíng )供(gòng )電降低，推(tuī )力(lì )不足以(yǐ )提(⛄)供幾達(dá )臨界負重(💍)的飛機(jī )足夠升(😫)力，失(shī )速後機長誤判為引擎熄(xī )(😎)火，正副機長又溝(gōu )通不良，以致無法搶救。全機(jī )(🔦)160人皆罹難(nán )。機(🙋)種：麥道(💙)MD-82發動機：普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年8月26日在(zài )1985年(nián )12月12日，從埃及載(zǎi )運美軍(jun1 )(💃)第101空降(⏸)師回國的(📑)包機飛(fēi )箭航空(🥖)1285號(☕)班機，在加拿大紐(🥩)芬蘭島的甘德國際(jì )機場中轉加油(📘)後(hòu )，起飛不久(👮)即(jí )(💽)失速墜毀(👕)。256人罹難。正(🛀)式報告認為未去除機翼(yì )上(🥑)的冰，以(yǐ )(⭕)及(👋)對(duì )飛(fēi )機(🎑)負重的低估，造(zào )成起飛速(sù )度不足，無法提供飛(fēi )(🔹)機足夠的升力而失(shī )速；但同時有(yǒu )人懷(🗳)疑美軍可(🏑)能(📢)在(🐂)機(😾)上(📰)偷(🈳)偷載運武(wǔ )器或(🆘)爆(bào )裂物(wù )，在空中爆(bào )炸(zhà )後(hòu )造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸(🔼)快運(yùn )2574號班(⏮)機2011年12月29日在1991年9月(🏒)11日，美國大陸快運(yùn )2574號班(💍)機即將(😍)完(♟)成由拉雷多(duō )前往(😾)德克(📫)薩斯州休斯(😙)頓的(de )路程(🖐)，在(🏗)機師準(👼)備(🦖)降落時，突然從空(kōng )中俯(🎶)衝，左機(🏳)翼撕裂並爆炸起火，最(📲)後(🚽)墜(💝)毀，機上14人全(quán )數罹難。成因(⛲)是維修時交班疏(shū )失，固定(✖)左側水平尾翼(yì )前緣的螺絲(sī )未(wèi )裝(🤤)上(🕊)，造成飛行時脫(tuō )離之後(hòu )，機組人(📓)員立(lì )(😣)刻完全(😼)失去對飛機(🌼)的(de )控制(🏷)。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動(dòng )(🦕)機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(kōng )難2011年(💬)12月29日在1958年2月6日(📊)，英國(guó )(🥝)歐洲航空(kōng )609號班機載著(zhe )曼(màn )(🐼)聯球隊，在慕(👂)尼(ní )黑機場(chǎng )加油後，經(jīng )過兩次重(chóng )新(xīn )起(🐹)飛，在(🛀)第(dì )三(sān )次起飛時(🛳)仍然(🈳)起飛失敗(🏍)，衝出(🌯)跑道(dào )後撞上(😫)300公尺外的(de )(🎎)的一間民房(🚻)，23人罹難(nán )。德國(guó )方的(🗞)正(zhèng )(🦒)式(shì )報(🍿)告(gào )認為(🐝)空難的(de )(🈸)成因是機(jī )長(zhǎng )(🍨)未(wèi )要(🏘)求除冰，機翼(🌪)上的積雪及積(😜)冰導致飛機無法達到起飛速度，但(🀄)後來英國(guó )方重啟調查之後，認為是(shì )跑道上積雪產生(🐢)的雪泥造(zào )成飛機(jī )起飛前突(🎼)然減速，才導(dǎo )致起飛失敗(bài )，還給機(🕖)長清白。機種(🏏)：(🐽)空(kōng )速(sù )AS-57大使型(xíng )(🙄)發動機：布里斯(sī )托661型6Turning Point西北(💒)航空85號(hào )班(bān )機(🦔)2011年12月29日在(zài )(⏯)2002年10月9日(rì )(🔦)， 從底特律(📠)起飛(🧚)前往(🎲)東京(jīng )的西北航(háng )空85號班機，在(🥃)白令海35,000英尺(🗡)上(🧑)空(🤧)時，垂(chuí )直尾(wěi )翼(yì )(🎖)上(shàng )的方向(xiàng )舵下半部突然左(🍧)傾並卡(😸)死，令4名(🔚)機師必(bì )須掉頭在(💡)阿(ā )拉斯加(🔭)州(💋)安(🥂)克拉治作緊急迫降(jiàng )。無人受傷。雖(suī )然經檢視(shì )發(🏨)現控制方向舵的液(🎾)壓系統管路(♉)中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但(🐕)其斷裂的根本原因至(👮)今仍(🦀)未找(zhǎo )到。機種：(🦈)波(🗜)音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在(🌇)1999年(💙)12月22日，由大韓航空貨運營(yíng )運的(🚏)貨(🔺)運航(🏙)班8509號班機離開倫敦斯坦斯(👪)特德機場前(qián )往義大利米(mǐ )蘭，但(dàn )(🧛)起飛約(🤙)55秒後即墜毀(huì )。機上4名機(jī )組(zǔ )人員全(quán )部罹難。空難的成因是慣性導(dǎo )航系統(🖨)故(🛩)障導致機長側(🤗)的水平(🙈)儀顯示(shì )錯誤，和(hé )文化(📗)上傳(chuán )統(🚁)尊卑觀念導致的機組人員溝(🥟)通(📝)不良。機種：波(bō )音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋西南航空(🈲)182號(🏴)班機2012年1月27日(rì )在(🚇)1978年9月25日，太平(píng )洋(🧑)西南(nán )航空(kōng )182號班(🏼)機與一(yī )架正在進場前(qián )往林(👳)德(🤦)伯格機場的塞斯(🛄)納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅(zhái )區上空相撞(zhuàng )並墜毀(🙃)，它(👱)是當時美國史上(shàng )最(zuì )嚴(🆔)重的空難。客機(jī )(🐑)上(📺)載有(yǒu )135人，以(💡)及小飛(🎣)機上的2人，全數罹難，地上(shàng )(🐬)也有(yǒu )7人(rén )死亡，墜(zhuì )機同(👮)時摧毀了22棟(🏋)房屋。空難的(de )主要成(💾)因是客機(🧘)機師與航管(🛰)員溝通(tōng )上的失誤(wù )。機種：太平洋西南航(🖕)空(kōng )(📌)182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯(sī )納C-172發動(dòng )機：太平洋西南航(háng )(🌝)空182號(hào )班(bān )機(🌴)：普惠(huì )JT8D-7B；N7711G：萊康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(✂)航空2120號班機2012年(😏)2月3日在(zài )1991年7月11日(rì )，奈(🍕)及利亞航空(kōng )2120號班機在(😙)吉達的阿(🦄)卜杜勒-阿(ā )齊茲國(guó )(🏠)王(wáng )國際機(jī )場起飛(⏩)後不久在飛行時起火(huǒ )。機組人(rén )員(㊗)企(qǐ )圖(tú )(❎)回(huí )到(dào )(🕵)機場未果，在(📚)跑道前墜毀。247名(🥔)奈及(jí )利(⏲)亞乘(chéng )(🤗)客(kè )和14名(míng )機組人員全(quán )部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高(➗)溫的跑道上爆(💓)胎起火，隨著機輪收(shōu )起，火勢(shì )在(zài )機內迅速蔓(màn )延(yán )，切斷(duàn )液(yè )壓系(🏽)統及電線，並燒穿機艙地板(bǎn )，最(zuì )後在抵達機場前爆炸性燃(⛑)燒(shāo )造成墜機(jī )。機(jī )種：道格拉斯DC-8-61發(fā )動機(🚒)：普(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南(😺)航(🧡)空1771號班機2012年2月10日在(zài )1987年12月(yuè )7日，一(👅)名叫大衛．柏(bǎi )克的前全美航空的員工因(😹)為被革職(⤴)而心懷不滿，攜帶槍(💣)械乘上(shàng )前主(zhǔ )管從洛杉磯前往(wǎng )舊金山(⛷)的(de )(🤡)太(tài )平(Ⓜ)洋(yáng )(☔)西(xī )(👣)南航空(kōng )1771號班機。起飛後，柏(🔗)克射(🤬)殺(shā )(🚞)了前主管、(🍇)空服員及(jí )兩名機師，並將引擎推(tuī )力全開，造成飛(💱)機垂直俯衝並在加(💦)利福(⬛)尼(👺)亞州聖路易斯(✡)-奧比(bǐ )(🕢)斯保的一個牧(mù )場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場(chǎng )對(🐅)機組員及航(háng )空公司(sī )職員有免安檢通關的禮(lǐ )遇，駕駛(shǐ )艙門鎖(suǒ )(🤨)容易開啟，造成(chéng )凶手攜械上機的(de )漏洞，並輕而(ér )易舉的進入(rù )駕(🔓)駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動(🐗)機(💝)：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美洲航(😒)空110號班機(jī )2012年(🌺)3月(😨)9日(rì )(🚑)在1988年5月24日，從貝(bèi )里(❇)斯市飛往紐奧良的中美洲航(háng )空(📚)110號班(bān )機(jī )，在(zài )墨西哥灣(wān )上空(📅)飛入(⏩)一片風暴(bào )令引擎熄火(🛩)。引擎重(chóng )新啟動(dòng )(🍌)後起火(huǒ )，機師(shī )決定關閉引(yǐn )(🌈)擎並迫降在美(🦏)國紐奧(😠)良東(🤶)部米角區美國國家(🐃)航空暨太空(🛺)總(🍸)署(shǔ )米角裝(🛰)配基地一(🤨)條溪(🛷)旁的寬草堤上(shàng )。所有人生(shēng )還。引(🌓)擎設計時僅(jǐn )考慮高(🗑)轉速時避免進水引起引(🗨)擎(📂)故障(zhàng )，卻(👍)未考慮在(zài )準備降(jiàng )落引擎轉速較低時進(🏰)水產生的影(yǐng )響。此設計失誤(wù )在此(🚮)意(🐹)外之(😱)後迅(🏈)速(🗺)得到(dào )修正。機種：波音737-3T0發(🔬)動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機場空(kōng )難2012年3月23日在(zài )2001年10月(yuè )8日，北歐航空(🔘)686號(🎉)班(👼)機，為一架麥道(dào )(📫)MD-87並載著110名乘客從米(🎻)蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼(ní )治(🕔)機場的大(🦏)霧中(zhōng )(🚻)起(🔈)飛(fēi )時，在跑道(🛩)上與(yǔ )一架載著4名乘客前往(🤰)前(qián )往法國巴黎的(de )Evex航空塞斯納引證(🤯)二型私人飛機(jī )相撞(zhuàng )。該MD-87受到嚴(yán )重的損(👻)毀(huì )並在附近(👶)的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與(yǔ )倉(cāng )(🍔)庫內(nà )的4名地(🔱)勤人(rén )員，共118人罹難(nán )(🎮)，另有4人受傷。事故主(zhǔ )因是機場跑道及引道(🏰)的標示(👿)不清(qīng )，且沒有(🚺)地面(😈)雷達(dá )指示飛機(jī )的(⛱)位置，導致(🕤)在濃霧中(👣)，航管員根本不知道(dào )(🚀)私人飛機闖入(rù )(🐾)跑道，造成(📎)飛(👾)機相撞。機種(zhǒng )(🏍)：北(🙍)歐(🌡)航空(kōng )686號班(🏉)機：麥(🐠)道MD-87；Evex航空：塞(🏁)斯納引證二型發(🐴)動機：北歐(ōu )(🕺)航(háng )空(kōng )686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航(háng )空：威(🤘)廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號(hào )(🎳)班機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航(háng )空232號班機因(yīn )位於(♓)機尾的2號引(yǐn )(🍽)擎爆炸，殘片(piàn )擊中並切斷了所有液壓(🎳)系(🕷)統(🦋)的管(guǎn )(⏮)路，令飛(fēi )(📮)機失去控制。飛機決(🌓)定迫(pò )降在蘇城，但因為飛機(jī )落地(dì )速度太(🚜)快(kuài )，機體在(🤕)地(🍻)面解(jiě )體(🤼)並(👓)起火燃燒。全(quán )(⏩)機(🖥)296名(míng )機組(🐙)人(rén )員及乘客中，111人罹難。製造該引擎(qíng )前葉片(😎)的(🌎)鈦金屬(shǔ )，在(👓)純化過程中(zhōng )未能完全將氧(🐅)、(💾)氮(🥈)等雜質提出，造(zào )(☝)成葉(yè )片容易因(yīn )(🌱)金屬疲勞而斷(duàn )裂。在此(cǐ )之後，DC-10的液壓系統(tǒng )管(guǎn )路經過(🛒)重新設(shè )(🐤)計(jì )，加(jiā )上(💡)多處閥門，以防止液壓系統(🎅)因漏液(🚻)而失效(🦈)。機種：麥(mài )道DC-10-10發(fā )動機：通(tōng )用電(diàn )力(lì )CF6-6D
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